ஒரு பஸ் வாங்க மற்றும் இயக்க எவ்வளவு செலவாகும்?

    கிறிஸ்டோபர் மெக்கெக்னி ஒரு நகர்ப்புற திட்டமிடல் நிபுணர் ஆவார், அவர் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் மற்றும் லாங் பீச்சில் பல பெரிய போக்குவரத்து அமைப்புகளில் பணியாற்றியுள்ளார்.எங்கள் தலையங்க செயல்முறை கிறிஸ்டோபர் மெக்கெக்னிஜனவரி 31, 2019 அன்று புதுப்பிக்கப்பட்டது

    பொதுப் போக்குவரத்து பயணிகளுக்கு ஒரு பெரிய செலவு-சேமிப்பாக இருக்கலாம், ஆனால் அது மலிவானது என்று அர்த்தமல்ல. பேருந்து அமைப்புகள் குறிப்பிடத்தக்க மூலதனம் மற்றும் இயக்க செலவுகளைக் கொண்டுள்ளன, அவை பொது போக்குவரத்து அமைப்புகளை வடிவமைக்கும்போது கருத்தில் கொள்ளப்பட வேண்டும்.



    மூலதன செலவுகள்

    சராசரி உள்ளூர் போக்குவரத்து நிறுவனத்திற்கு, பஸ் கொள்முதல் அனைத்து மூலதன செலவுகளிலும் பெரும்பகுதியை உருவாக்குகிறது - ஒரு திட்டத்தை தரையில் இருந்து பெற தேவையான நிலையான செலவுகள். ஒவ்வொரு வாகனத்தின் விலையும் அளவு மற்றும் உற்பத்தியாளர் உட்பட பல்வேறு அம்சங்களைப் பொறுத்தது, ஆனால் மிக முக்கியமான காரணி பொதுவாக பேருந்து எந்த வகையான உந்துவிசை முறையைப் பயன்படுத்துகிறது என்பதுதான்.

    டீசல் பேருந்துகள் அமெரிக்காவில் மிகவும் பொதுவான வகை பேருந்து ஆகும், மேலும் அவை ஒரு வாகனத்திற்கு சுமார் $ 550,000 செலவாகும் ஒரு 2016 ஆய்வு ) இயற்கை எரிவாயுவால் இயக்கப்படும் பேருந்துகள் மிகவும் பிரபலமாகி வருகின்றன, மேலும் அவை டீசல் மூலம் இயங்கும் வாகனங்களை விட சற்று அதிகமாக செலவாகும். கலப்பின பேருந்துகள், பெட்ரோல் அல்லது டீசல் எஞ்சினை மின்சார மோட்டருடன் டொயோட்டா ப்ரியஸ் போல இணைப்பது, இயற்கை எரிவாயு அல்லது டீசல் பேருந்துகளை விட அதிக விலை கொண்டது. 2011 இல், வட கரோலினாவின் கிரீன்ஸ்போரோவின் போக்குவரத்து அமைப்பு அதன் ஒவ்வொரு கலப்பின வாகனத்திற்கும் $ 714,000 செலவழித்தது. மின்சார பேருந்துகள் சந்தையில் மிகவும் விலை உயர்ந்தவை, ஒரு வாகனத்திற்கு சுமார் $ 800,000 செலவாகும். அவர்களின் காரணமாக குறைந்த பராமரிப்பு மற்றும் எரிபொருள் செலவுகள் இருப்பினும், அவை நாடு முழுவதும் உள்ள நகரங்களில் மிகவும் பொதுவானவை.

    ஒரு கார் வாங்கும் போது மக்கள் அடிக்கடி கடன் வாங்குவதை விட போக்குவரத்து முகமைகள் பொதுவாக ஒவ்வொரு பேருந்தின் முழுச் செலவிற்கும் பணம் செலுத்துகின்றன. மாநில அரசு, உள்ளூர் அரசு நிறுவனங்கள் மற்றும் உள்ளூர் போக்குவரத்து அமைப்புகளிலிருந்து வரும் மீதமுள்ள நிதியுடன், பஸ் வாங்குவதற்கான செலவுகளில் பெரும்பாலானவற்றை மத்திய அரசு செலுத்துகிறது. எந்தவொரு கடன் சேவையும் அரிதாக இருப்பதால், வருடத்திற்கு ஒரு பேருந்தின் கொள்முதல் விலை, 12 வருடங்கள் இருக்கும் பேருந்தின் பயனுள்ள ஆயுளால் வகுக்கப்பட்ட கொள்முதல் விலைக்கு சமம்.

    செயல்பாட்டு செலவுகள்

    பேருந்தை செலுத்துவதற்கு கூடுதலாக, போக்குவரத்து நிறுவனங்களும் பேருந்தை இயக்க பணம் செலுத்த வேண்டும். வழக்கமாக நாம் ஒரு வருவாய் நேரத்திற்கு இயக்க செலவு பற்றி பேசுகிறோம் - ஒரு மணிநேரத்திற்கு ஒரு பேருந்தை சேவையில் செலுத்த எவ்வளவு செலவாகும்? இயக்க செலவுகள் நகரத்திற்கு ஏற்ப மாறுபடும்; சில ஒப்பீட்டளவில் உயர்ந்தவை ( நியூயார்க் நகரில் ஒரு மணி நேரத்திற்கு $ 215 மற்றும் சான் பிரான்சிஸ்கோவில் ஒரு மணி நேரத்திற்கு $ 195), மற்றவை மிகவும் குறைவாக உள்ளன (டல்லாஸில் ஒரு மணி நேரத்திற்கு $ 110 மற்றும் சான் டியாகோவில் ஒரு மணி நேரத்திற்கு $ 90).

    இந்த செலவுகளில், பெரும்பான்மையானது ஊழியர் ஊதியம் மற்றும் சலுகைகளால் ஆனது - சுமார் 70 சதவீதம். டிரைவர்களைத் தவிர, டிரான்ஸிட் ஏஜென்சிகள் மெக்கானிக்ஸ், மேற்பார்வையாளர்கள், திட்டமிடுபவர்கள், மனித வள ஊழியர்கள் மற்றும் பிற நிர்வாக ஊழியர்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர். ஹோனோலுலு மற்றும் பீனிக்ஸ் உட்பட சில போக்குவரத்து அமைப்புகள் தனியார் ஆபரேட்டர்களிடம் ஒப்பந்தம் செய்து பணத்தை சேமிக்க முயற்சி செய்கின்றன. இதற்கிடையில், நியூயார்க் நகரம், லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ், ஹூஸ்டன் மற்றும் பல நகரங்கள் நேரடியாக சேவையை இயக்குகின்றன.

    பேருந்துகளை இயக்குவது எவ்வளவு விலை உயர்ந்தது என்பதை நீங்கள் கருத்தில் கொள்ளும்போது, ​​வாகனங்கள் காலியாக இருக்கும்போது ஒவ்வொரு பயணிகளையும் எடுத்துச் செல்வதற்கான செலவு மிக அதிகமாக இருக்கும். உதாரணமாக, ஒரு மணி நேரத்தில் ஒரு பேருந்து ஆறு பேரை மட்டுமே கொண்டு சென்றால், ஒவ்வொரு பயணியையும் எடுத்துச் செல்ல போக்குவரத்து நிறுவனத்திற்கு $ 20 வரை எளிதாக செலவாகும். மறுபுறம், ஒரு மணி நேரத்திற்கு 60 பேரை ஏற்றிச் செல்லும் ஒரு முழுப் பேருந்து பயணிகளுக்கு இரண்டு டாலர்கள் என ஏஜென்சி செலவாகும், இது ஒரு சாதாரண பேருந்து கட்டணத்துடன் ஒப்பிடத்தக்கது.

    எரிபொருள் செலவுகள் ஒரு போக்குவரத்து அமைப்பின் இயக்க செலவுகளில் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும். டீசல் மற்றும் மின்சாரத்தின் விலை காலப்போக்கில் ஏற்ற இறக்கமாக உள்ளது; வரலாற்று சராசரிகளைப் பயன்படுத்தி, விஞ்ஞானிகள் டீசல் வாகனங்களுடன் ஒப்பிடும்போது மின்சார வாகனங்கள் தங்கள் வாழ்நாள் முழுவதும் இயங்குவதற்கு மலிவானவை என்று தீர்மானித்துள்ளனர். மின்சார பேருந்துகளுக்கு குறைந்த பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது, ஏனென்றால் அவர்களுக்கு எண்ணெய் மாற்றங்கள் அல்லது வடிகட்டி மாற்றுகள் தேவையில்லை. இவை அனைத்தையும் கருத்தில் கொண்டு, ஒரு 2016 கொலம்பியா பல்கலைக்கழக ஆய்வு ஒரு மின்சார பேருந்தின் வாழ்நாள் செலவு $ 1.18 மில்லியன் மற்றும் ஒரு டீசல் பேருந்தின் வாழ்நாள் செலவு $ 1.35 மில்லியன்.